Артикул:
27315 (31315) (51)
1 755 p.
/шт В наличии
В корзину
По доставке уточняйте у менеджера
Описание
Подшипник 27315 — это роликовый радиально упорный конический однорядный подшипник отечественного производства, изготовленный по ГОСТ.
Основные характеристики
• Внутренний диаметр (d): 75 мм.
• Внешний диаметр (D): 160 мм.
• Ширина (B): 40 мм (в некоторых модификациях — 37 мм).
• Масса: около 3,45–3,63 кг (зависит от модификации).
• Стандарт: ГОСТ 520 89, ГОСТ 27365 87, 6364 78, 8419 75.
Конструктивные особенности
• Состоит из двух колец (внешнего и внутреннего) и роликов, расположенных в один ряд.
• Может иметь стальной или латунный сепаратор.
• Способен воспринимать одновременно осевые и радиальные нагрузки однонаправленного вектора.
• Обладает свойством самоцентрирования при установке, компенсирует несоосность посадочных поверхностей.
• Отличается высокой износостойкостью, в том числе при ударных нагрузках.
Применение
Используется как опорный узел в крупногабаритном оборудовании, например:
• в ведущих и управляемых мостах спецтехники (МоАЗ 546П Д357П, МоАЗ 6401 9585, МоАЗ 6507, МоАЗ 7405 9586 и др.).
Модификации и аналоги
• 27315 (основной вариант, ГОСТ).
• 31315 — аналог по ISO (производители: SKF, FAG, SNR, KOYO, NSK).
• 6 27315 А — вариант повышенной грузоподъёмности.
• 1027315 А — с упорным бортом на наружном кольце.
• 1067315 А — модификация с дополнительными особенностями конструкции.
Соответствие стандартам
• Российские: ГОСТ 520 89, ГОСТ 27365 87, ГОСТ 6364 78, ГОСТ 8419 75.
• Международные: ISO (для аналогов).
Основные характеристики
• Внутренний диаметр (d): 75 мм.
• Внешний диаметр (D): 160 мм.
• Ширина (B): 40 мм (в некоторых модификациях — 37 мм).
• Масса: около 3,45–3,63 кг (зависит от модификации).
• Стандарт: ГОСТ 520 89, ГОСТ 27365 87, 6364 78, 8419 75.
Конструктивные особенности
• Состоит из двух колец (внешнего и внутреннего) и роликов, расположенных в один ряд.
• Может иметь стальной или латунный сепаратор.
• Способен воспринимать одновременно осевые и радиальные нагрузки однонаправленного вектора.
• Обладает свойством самоцентрирования при установке, компенсирует несоосность посадочных поверхностей.
• Отличается высокой износостойкостью, в том числе при ударных нагрузках.
Применение
Используется как опорный узел в крупногабаритном оборудовании, например:
• в ведущих и управляемых мостах спецтехники (МоАЗ 546П Д357П, МоАЗ 6401 9585, МоАЗ 6507, МоАЗ 7405 9586 и др.).
Модификации и аналоги
• 27315 (основной вариант, ГОСТ).
• 31315 — аналог по ISO (производители: SKF, FAG, SNR, KOYO, NSK).
• 6 27315 А — вариант повышенной грузоподъёмности.
• 1027315 А — с упорным бортом на наружном кольце.
• 1067315 А — модификация с дополнительными особенностями конструкции.
Соответствие стандартам
• Российские: ГОСТ 520 89, ГОСТ 27365 87, ГОСТ 6364 78, ГОСТ 8419 75.
• Международные: ISO (для аналогов).
Подробности
Характеристики:
В наличии
—
Да
Количество на складе
—
1
Базовая единица
—
шт
Ставки налогов
—
22
Внутренний диаметр подшипника
—
75
Внешний диаметр подшипника
—
160
Ширина подшипника
—
40
Тип подшипника
—
радиально-упорный, роликовый, конический
Производитель
—
"БАЗА"
Страна производства
—
Индонезия
Подшипник 27315 — это роликовый радиально упорный конический однорядный подшипник отечественного производства, изготовленный по ГОСТ.
Основные характеристики
• Внутренний диаметр (d): 75 мм.
• Внешний диаметр (D): 160 мм.
• Ширина (B): 40 мм (в некоторых модификациях — 37 мм).
• Масса: около 3,45–3,63 кг (зависит от модификации).
• Стандарт: ГОСТ 520 89, ГОСТ 27365 87, 6364 78, 8419 75.
Конструктивные особенности
• Состоит из двух колец (внешнего и внутреннего) и роликов, расположенных в один ряд.
• Может иметь стальной или латунный сепаратор.
• Способен воспринимать одновременно осевые и радиальные нагрузки однонаправленного вектора.
• Обладает свойством самоцентрирования при установке, компенсирует несоосность посадочных поверхностей.
• Отличается высокой износостойкостью, в том числе при ударных нагрузках.
Применение
Используется как опорный узел в крупногабаритном оборудовании, например:
• в ведущих и управляемых мостах спецтехники (МоАЗ 546П Д357П, МоАЗ 6401 9585, МоАЗ 6507, МоАЗ 7405 9586 и др.).
Модификации и аналоги
• 27315 (основной вариант, ГОСТ).
• 31315 — аналог по ISO (производители: SKF, FAG, SNR, KOYO, NSK).
• 6 27315 А — вариант повышенной грузоподъёмности.
• 1027315 А — с упорным бортом на наружном кольце.
• 1067315 А — модификация с дополнительными особенностями конструкции.
Соответствие стандартам
• Российские: ГОСТ 520 89, ГОСТ 27365 87, ГОСТ 6364 78, ГОСТ 8419 75.
• Международные: ISO (для аналогов).
Основные характеристики
• Внутренний диаметр (d): 75 мм.
• Внешний диаметр (D): 160 мм.
• Ширина (B): 40 мм (в некоторых модификациях — 37 мм).
• Масса: около 3,45–3,63 кг (зависит от модификации).
• Стандарт: ГОСТ 520 89, ГОСТ 27365 87, 6364 78, 8419 75.
Конструктивные особенности
• Состоит из двух колец (внешнего и внутреннего) и роликов, расположенных в один ряд.
• Может иметь стальной или латунный сепаратор.
• Способен воспринимать одновременно осевые и радиальные нагрузки однонаправленного вектора.
• Обладает свойством самоцентрирования при установке, компенсирует несоосность посадочных поверхностей.
• Отличается высокой износостойкостью, в том числе при ударных нагрузках.
Применение
Используется как опорный узел в крупногабаритном оборудовании, например:
• в ведущих и управляемых мостах спецтехники (МоАЗ 546П Д357П, МоАЗ 6401 9585, МоАЗ 6507, МоАЗ 7405 9586 и др.).
Модификации и аналоги
• 27315 (основной вариант, ГОСТ).
• 31315 — аналог по ISO (производители: SKF, FAG, SNR, KOYO, NSK).
• 6 27315 А — вариант повышенной грузоподъёмности.
• 1027315 А — с упорным бортом на наружном кольце.
• 1067315 А — модификация с дополнительными особенностями конструкции.
Соответствие стандартам
• Российские: ГОСТ 520 89, ГОСТ 27365 87, ГОСТ 6364 78, ГОСТ 8419 75.
• Международные: ISO (для аналогов).
Наличие
Отзывы
Оставить отзыв
Загрузка отзывов...
