Артикул:
3007217 (33217) (31)
1 635 p.
/шт В наличии
В корзину
По доставке уточняйте у менеджера
Описание
Подшипник 3007217 (аналог — 33217) — это роликовый радиально‑упорный однорядный конический подшипник основного конструктивного исполнения.
Основные характеристики
Внутренний диаметр (d): 85 мм.
Наружный диаметр (D): 150 мм.
Ширина (B): 49 мм.
Масса: 3,58 кг.
Динамическая грузоподъёмность: 214 кН.
Номинальная частота вращения: 2500 об/мин.
Особенности конструкции и применения
Конструкция: состоит из двух колец (внешнего и внутреннего) и комплекта конических роликов. Внешнее кольцо отделяется от внутреннего, поэтому монтаж осуществляется раздельно.
Нагрузки: воспринимает как радиальные, так и осевые нагрузки. Величина осевой нагрузки зависит от угла контакта дорожки качения наружного кольца: чем он выше, тем больше предельная осевая нагрузка и ниже радиальная.
Применение: широко используется в автомобилестроении и сельхозтехнике, а также в крупногабаритном оборудовании, где требуется устойчивость к ударным нагрузкам и возможность устранения несоосности посадочных поверхностей.
Модификации: наличие буквы «А» в маркировке (например, 3007217А) указывает на усиленный вариант подшипника (больше тел качения).
Стандарты и аналоги
Соответствует ГОСТ 520‑2011 и ISO.
Аналог импортного производства: 33217 (производители: FAG, SKF, KOYO, NTN, FBJ и др.).
Номер аналога по DIN: T3EE085.
Ключевые преимущества
Самоцентрируется при установке, компенсируя несоосность.
Высокая стойкость к износу даже при существенных нагрузках.
Возможность регулировки осевого и радиального зазоров.
Раздельная установка колец упрощает монтаж и обслуживание.
Основные характеристики
Внутренний диаметр (d): 85 мм.
Наружный диаметр (D): 150 мм.
Ширина (B): 49 мм.
Масса: 3,58 кг.
Динамическая грузоподъёмность: 214 кН.
Номинальная частота вращения: 2500 об/мин.
Особенности конструкции и применения
Конструкция: состоит из двух колец (внешнего и внутреннего) и комплекта конических роликов. Внешнее кольцо отделяется от внутреннего, поэтому монтаж осуществляется раздельно.
Нагрузки: воспринимает как радиальные, так и осевые нагрузки. Величина осевой нагрузки зависит от угла контакта дорожки качения наружного кольца: чем он выше, тем больше предельная осевая нагрузка и ниже радиальная.
Применение: широко используется в автомобилестроении и сельхозтехнике, а также в крупногабаритном оборудовании, где требуется устойчивость к ударным нагрузкам и возможность устранения несоосности посадочных поверхностей.
Модификации: наличие буквы «А» в маркировке (например, 3007217А) указывает на усиленный вариант подшипника (больше тел качения).
Стандарты и аналоги
Соответствует ГОСТ 520‑2011 и ISO.
Аналог импортного производства: 33217 (производители: FAG, SKF, KOYO, NTN, FBJ и др.).
Номер аналога по DIN: T3EE085.
Ключевые преимущества
Самоцентрируется при установке, компенсируя несоосность.
Высокая стойкость к износу даже при существенных нагрузках.
Возможность регулировки осевого и радиального зазоров.
Раздельная установка колец упрощает монтаж и обслуживание.
Подробности
Характеристики:
В наличии
—
Да
Количество на складе
—
1
Базовая единица
—
шт
Внутренний диаметр подшипника
—
85
Внешний диаметр подшипника
—
150
Ширина подшипника
—
49
Тип подшипника
—
радиально-упорный, роликовый, конический
Производитель
—
"БАЗА"
Страна производства
—
Индонезия
Подшипник 3007217 (аналог — 33217) — это роликовый радиально‑упорный однорядный конический подшипник основного конструктивного исполнения.
Основные характеристики
Внутренний диаметр (d): 85 мм.
Наружный диаметр (D): 150 мм.
Ширина (B): 49 мм.
Масса: 3,58 кг.
Динамическая грузоподъёмность: 214 кН.
Номинальная частота вращения: 2500 об/мин.
Особенности конструкции и применения
Конструкция: состоит из двух колец (внешнего и внутреннего) и комплекта конических роликов. Внешнее кольцо отделяется от внутреннего, поэтому монтаж осуществляется раздельно.
Нагрузки: воспринимает как радиальные, так и осевые нагрузки. Величина осевой нагрузки зависит от угла контакта дорожки качения наружного кольца: чем он выше, тем больше предельная осевая нагрузка и ниже радиальная.
Применение: широко используется в автомобилестроении и сельхозтехнике, а также в крупногабаритном оборудовании, где требуется устойчивость к ударным нагрузкам и возможность устранения несоосности посадочных поверхностей.
Модификации: наличие буквы «А» в маркировке (например, 3007217А) указывает на усиленный вариант подшипника (больше тел качения).
Стандарты и аналоги
Соответствует ГОСТ 520‑2011 и ISO.
Аналог импортного производства: 33217 (производители: FAG, SKF, KOYO, NTN, FBJ и др.).
Номер аналога по DIN: T3EE085.
Ключевые преимущества
Самоцентрируется при установке, компенсируя несоосность.
Высокая стойкость к износу даже при существенных нагрузках.
Возможность регулировки осевого и радиального зазоров.
Раздельная установка колец упрощает монтаж и обслуживание.
Основные характеристики
Внутренний диаметр (d): 85 мм.
Наружный диаметр (D): 150 мм.
Ширина (B): 49 мм.
Масса: 3,58 кг.
Динамическая грузоподъёмность: 214 кН.
Номинальная частота вращения: 2500 об/мин.
Особенности конструкции и применения
Конструкция: состоит из двух колец (внешнего и внутреннего) и комплекта конических роликов. Внешнее кольцо отделяется от внутреннего, поэтому монтаж осуществляется раздельно.
Нагрузки: воспринимает как радиальные, так и осевые нагрузки. Величина осевой нагрузки зависит от угла контакта дорожки качения наружного кольца: чем он выше, тем больше предельная осевая нагрузка и ниже радиальная.
Применение: широко используется в автомобилестроении и сельхозтехнике, а также в крупногабаритном оборудовании, где требуется устойчивость к ударным нагрузкам и возможность устранения несоосности посадочных поверхностей.
Модификации: наличие буквы «А» в маркировке (например, 3007217А) указывает на усиленный вариант подшипника (больше тел качения).
Стандарты и аналоги
Соответствует ГОСТ 520‑2011 и ISO.
Аналог импортного производства: 33217 (производители: FAG, SKF, KOYO, NTN, FBJ и др.).
Номер аналога по DIN: T3EE085.
Ключевые преимущества
Самоцентрируется при установке, компенсируя несоосность.
Высокая стойкость к износу даже при существенных нагрузках.
Возможность регулировки осевого и радиального зазоров.
Раздельная установка колец упрощает монтаж и обслуживание.
Наличие
Отзывы
Оставить отзыв
Загрузка отзывов...

