Артикул:
7203 (30203) (A2-31-1)
105 p.
/шт В наличии
В корзину
По доставке уточняйте у менеджера
Описание
Подшипник 7203 (аналог — 30203) — это роликовый конический однорядный подшипник радиально упорного типа.
Основные характеристики
• Внутренний диаметр (d): 17 мм.
• Наружный диаметр (D): 40 мм.
• Ширина (B): 12 мм.
• Ширина наружного кольца (C): 11 мм.
• Общая ширина (T): 13,25 мм.
• Динамическая грузоподъёмность: 19 кН.
• Статическая грузоподъёмность: 18,6 кН.
• Максимальная скорость вращения (при пластичной смазке): 13 000 об/мин.
• Максимальная скорость вращения (при жидкой смазке): 18 000 об/мин.
• Масса: около 0,075 кг.
Особенности конструкции и работы
• Имеет конические ролики и дорожки качения на внутреннем и наружном кольцах.
• Воспринимает комбинированные нагрузки — радиальные и осевые (односторонние).
• Угол контакта определяет способность нести осевую нагрузку: чем он больше, тем выше грузоподъёмность по оси.
• Конструкция разъёмная: внутреннее кольцо с роликами и сепаратором монтируется отдельно от наружного кольца.
• Для компенсации осевого усилия при радиальных нагрузках обычно устанавливается парный подшипник на другом конце вала.
Применение
Используется в узлах с высокими радиальными и осевыми нагрузками. Встречается, например, в:
• автомобилях ЗАЗ 965 («Запорожец»);
• автомобилях ЛуАЗ 969;
• троллейбусах ЗИУ 683, ЗИУ 682В, 9В.
Основные характеристики
• Внутренний диаметр (d): 17 мм.
• Наружный диаметр (D): 40 мм.
• Ширина (B): 12 мм.
• Ширина наружного кольца (C): 11 мм.
• Общая ширина (T): 13,25 мм.
• Динамическая грузоподъёмность: 19 кН.
• Статическая грузоподъёмность: 18,6 кН.
• Максимальная скорость вращения (при пластичной смазке): 13 000 об/мин.
• Максимальная скорость вращения (при жидкой смазке): 18 000 об/мин.
• Масса: около 0,075 кг.
Особенности конструкции и работы
• Имеет конические ролики и дорожки качения на внутреннем и наружном кольцах.
• Воспринимает комбинированные нагрузки — радиальные и осевые (односторонние).
• Угол контакта определяет способность нести осевую нагрузку: чем он больше, тем выше грузоподъёмность по оси.
• Конструкция разъёмная: внутреннее кольцо с роликами и сепаратором монтируется отдельно от наружного кольца.
• Для компенсации осевого усилия при радиальных нагрузках обычно устанавливается парный подшипник на другом конце вала.
Применение
Используется в узлах с высокими радиальными и осевыми нагрузками. Встречается, например, в:
• автомобилях ЗАЗ 965 («Запорожец»);
• автомобилях ЛуАЗ 969;
• троллейбусах ЗИУ 683, ЗИУ 682В, 9В.
Подробности
Характеристики:
В наличии
—
Да
Количество на складе
—
5
Базовая единица
—
шт
Внутренний диаметр подшипника
—
17
Внешний диаметр подшипника
—
40
Ширина подшипника
—
13.25
Тип подшипника
—
радиально-упорный, роликовый, конический
Производитель
—
"БАЗА"
Страна производства
—
Индонезия
Подшипник 7203 (аналог — 30203) — это роликовый конический однорядный подшипник радиально упорного типа.
Основные характеристики
• Внутренний диаметр (d): 17 мм.
• Наружный диаметр (D): 40 мм.
• Ширина (B): 12 мм.
• Ширина наружного кольца (C): 11 мм.
• Общая ширина (T): 13,25 мм.
• Динамическая грузоподъёмность: 19 кН.
• Статическая грузоподъёмность: 18,6 кН.
• Максимальная скорость вращения (при пластичной смазке): 13 000 об/мин.
• Максимальная скорость вращения (при жидкой смазке): 18 000 об/мин.
• Масса: около 0,075 кг.
Особенности конструкции и работы
• Имеет конические ролики и дорожки качения на внутреннем и наружном кольцах.
• Воспринимает комбинированные нагрузки — радиальные и осевые (односторонние).
• Угол контакта определяет способность нести осевую нагрузку: чем он больше, тем выше грузоподъёмность по оси.
• Конструкция разъёмная: внутреннее кольцо с роликами и сепаратором монтируется отдельно от наружного кольца.
• Для компенсации осевого усилия при радиальных нагрузках обычно устанавливается парный подшипник на другом конце вала.
Применение
Используется в узлах с высокими радиальными и осевыми нагрузками. Встречается, например, в:
• автомобилях ЗАЗ 965 («Запорожец»);
• автомобилях ЛуАЗ 969;
• троллейбусах ЗИУ 683, ЗИУ 682В, 9В.
Основные характеристики
• Внутренний диаметр (d): 17 мм.
• Наружный диаметр (D): 40 мм.
• Ширина (B): 12 мм.
• Ширина наружного кольца (C): 11 мм.
• Общая ширина (T): 13,25 мм.
• Динамическая грузоподъёмность: 19 кН.
• Статическая грузоподъёмность: 18,6 кН.
• Максимальная скорость вращения (при пластичной смазке): 13 000 об/мин.
• Максимальная скорость вращения (при жидкой смазке): 18 000 об/мин.
• Масса: около 0,075 кг.
Особенности конструкции и работы
• Имеет конические ролики и дорожки качения на внутреннем и наружном кольцах.
• Воспринимает комбинированные нагрузки — радиальные и осевые (односторонние).
• Угол контакта определяет способность нести осевую нагрузку: чем он больше, тем выше грузоподъёмность по оси.
• Конструкция разъёмная: внутреннее кольцо с роликами и сепаратором монтируется отдельно от наружного кольца.
• Для компенсации осевого усилия при радиальных нагрузках обычно устанавливается парный подшипник на другом конце вала.
Применение
Используется в узлах с высокими радиальными и осевыми нагрузками. Встречается, например, в:
• автомобилях ЗАЗ 965 («Запорожец»);
• автомобилях ЛуАЗ 969;
• троллейбусах ЗИУ 683, ЗИУ 682В, 9В.
Наличие
Отзывы
Оставить отзыв
Загрузка отзывов...

