Артикул:
180106 (6006-2RS1) SKF (A3-42-2)
270 p.
/шт В наличии
В корзину
По доставке уточняйте у менеджера
Описание
Подшипник 180106 (6006-2RS1) SKF 30х55х13 радиальный, шариковый, однорядный
Конструкция таких подшипников состоит из наружного и внутреннего колец с дорожками, сферических тел качения, а также полимерного или металлического сепаратора. Основным отличием данного изделия есть наличие уплотнительных крышек, которые предотвращают попадание пыли, грязи, сторонних предметов в полость подшипника. Такое конструктивное исполнение не нуждается в наличии дополнительной смазки так как смазочный материал уже заложен внутрь подшипника. Предельная частота вращения последнего зависит от консистенции применяемой смазки.
Конструкция таких подшипников состоит из наружного и внутреннего колец с дорожками, сферических тел качения, а также полимерного или металлического сепаратора. Основным отличием данного изделия есть наличие уплотнительных крышек, которые предотвращают попадание пыли, грязи, сторонних предметов в полость подшипника. Такое конструктивное исполнение не нуждается в наличии дополнительной смазки так как смазочный материал уже заложен внутрь подшипника. Предельная частота вращения последнего зависит от консистенции применяемой смазки.
Подробности
Характеристики:
В наличии
—
Да
Количество на складе
—
3
Базовая единица
—
шт
Внутренний диаметр подшипника
—
30
Внешний диаметр подшипника
—
55
Ширина подшипника
—
13
Тип подшипника
—
радиальный, шариковый, однорядный
Производитель
—
SKF
Страна производства
—
Индонезия
Подшипник 180106 (6006-2RS1) SKF 30х55х13 радиальный, шариковый, однорядный
Конструкция таких подшипников состоит из наружного и внутреннего колец с дорожками, сферических тел качения, а также полимерного или металлического сепаратора. Основным отличием данного изделия есть наличие уплотнительных крышек, которые предотвращают попадание пыли, грязи, сторонних предметов в полость подшипника. Такое конструктивное исполнение не нуждается в наличии дополнительной смазки так как смазочный материал уже заложен внутрь подшипника. Предельная частота вращения последнего зависит от консистенции применяемой смазки.
Конструкция таких подшипников состоит из наружного и внутреннего колец с дорожками, сферических тел качения, а также полимерного или металлического сепаратора. Основным отличием данного изделия есть наличие уплотнительных крышек, которые предотвращают попадание пыли, грязи, сторонних предметов в полость подшипника. Такое конструктивное исполнение не нуждается в наличии дополнительной смазки так как смазочный материал уже заложен внутрь подшипника. Предельная частота вращения последнего зависит от консистенции применяемой смазки.
Наличие
Отзывы
Оставить отзыв
Загрузка отзывов...
