Артикул:
180102 (6002-2RSCM) KOYO
Под заказ
Описание
Подшипники KOYO отличаются высоким качеством, надёжностью и долговечностью. Они изготавливаются из прочных материалов, проходят строгий контроль качества и обеспечивают стабильную работу механизмов.
Характеристики
Внутренний диаметр: 15 мм.
Наружный диаметр: 32 мм.
Ширина: 9 мм.
Уплотнение 2RS
Это одно из наиболее популярных вариантов резинометаллических уплотнений, предотвращающих проникновение земли, пыли и воды. Резиновая губка плотно прилегает к внутреннему кольцу подшипника и обеспечивает надёжную защиту. Но из-за возникающего трения допустимое число оборотов уменьшается. Уплотнение 2RS применяется, в основном, для радиальных однорядных шариковых подшипников.
Тепловой зазор CM
Подшипник с тепловым зазором CM больше нормального, но меньше C3. Как правило используются в элетродвигателях. Допустимо использование в силовых агрегатах.
Преимущества:
- более низкий уровень шума;
- вибрация ниже - даже для больших подшипников.
Подшипники взаимозаменяемы, технология монтажа та же. Грузоподъемность и предельная скорость те же.
Характеристики
Внутренний диаметр: 15 мм.
Наружный диаметр: 32 мм.
Ширина: 9 мм.
Уплотнение 2RS
Это одно из наиболее популярных вариантов резинометаллических уплотнений, предотвращающих проникновение земли, пыли и воды. Резиновая губка плотно прилегает к внутреннему кольцу подшипника и обеспечивает надёжную защиту. Но из-за возникающего трения допустимое число оборотов уменьшается. Уплотнение 2RS применяется, в основном, для радиальных однорядных шариковых подшипников.
Тепловой зазор CM
Подшипник с тепловым зазором CM больше нормального, но меньше C3. Как правило используются в элетродвигателях. Допустимо использование в силовых агрегатах.
Преимущества:
- более низкий уровень шума;
- вибрация ниже - даже для больших подшипников.
Подшипники взаимозаменяемы, технология монтажа та же. Грузоподъемность и предельная скорость те же.
Подробности
Характеристики:
Базовая единица
—
шт
Внутренний диаметр подшипника
—
15
Внешний диаметр подшипника
—
32
Ширина подшипника
—
9
Тип подшипника
—
радиальный, шариковый, однорядный
Производитель
—
"БАЗА"
Страна производства
—
Япония
Подшипники KOYO отличаются высоким качеством, надёжностью и долговечностью. Они изготавливаются из прочных материалов, проходят строгий контроль качества и обеспечивают стабильную работу механизмов.
Характеристики
Внутренний диаметр: 15 мм.
Наружный диаметр: 32 мм.
Ширина: 9 мм.
Уплотнение 2RS
Это одно из наиболее популярных вариантов резинометаллических уплотнений, предотвращающих проникновение земли, пыли и воды. Резиновая губка плотно прилегает к внутреннему кольцу подшипника и обеспечивает надёжную защиту. Но из-за возникающего трения допустимое число оборотов уменьшается. Уплотнение 2RS применяется, в основном, для радиальных однорядных шариковых подшипников.
Тепловой зазор CM
Подшипник с тепловым зазором CM больше нормального, но меньше C3. Как правило используются в элетродвигателях. Допустимо использование в силовых агрегатах.
Преимущества:
- более низкий уровень шума;
- вибрация ниже - даже для больших подшипников.
Подшипники взаимозаменяемы, технология монтажа та же. Грузоподъемность и предельная скорость те же.
Характеристики
Внутренний диаметр: 15 мм.
Наружный диаметр: 32 мм.
Ширина: 9 мм.
Уплотнение 2RS
Это одно из наиболее популярных вариантов резинометаллических уплотнений, предотвращающих проникновение земли, пыли и воды. Резиновая губка плотно прилегает к внутреннему кольцу подшипника и обеспечивает надёжную защиту. Но из-за возникающего трения допустимое число оборотов уменьшается. Уплотнение 2RS применяется, в основном, для радиальных однорядных шариковых подшипников.
Тепловой зазор CM
Подшипник с тепловым зазором CM больше нормального, но меньше C3. Как правило используются в элетродвигателях. Допустимо использование в силовых агрегатах.
Преимущества:
- более низкий уровень шума;
- вибрация ниже - даже для больших подшипников.
Подшипники взаимозаменяемы, технология монтажа та же. Грузоподъемность и предельная скорость те же.
Наличие
Отзывы
Оставить отзыв
Загрузка отзывов...
