Подшипники в Тольятти: назначение, классификация, применение

Основная задача подшипников — снижение трения между вращающимися и неподвижными частями. Благодаря подшипникам эффективность работы механизмов существенно повышается, так как минимизируется потеря энергии, предотвращается перегрев и износ деталей.
Подшипники используются практически везде — от простейших бытовых приборов до сложнейших промышленных установок. Они незаменимы в таких областях, как:
• автомобилестроение (коленчатые валы, ступицы колёс, рулевое управление и др.);
• тяжёлое машиностроение (оборудование, работающее с высокими нагрузками);
• авиационная промышленность (двигатели, механизация крыла, приводы);
• энергетика (турбины, генераторы, насосы);
• сельское хозяйство (сельхозтехника, обрабатывающие машины);
• станкостроение (направляющие, шпиндели, приводы подач) и др.

При выборе подшипника необходимо учитывать множество факторов: тип и величину нагрузок, скорость вращения, условия эксплуатации (температура, влажность, запылённость), требуемую точность, монтажные требования и другие.


Классификация подшипников

Подшипники классифицируются по разным критериям:
По нагрузке:
• радиальные — рассчитаны на радиальные нагрузки;
• упорные — ориентированы на осевые нагрузки;
• радиально-упорные — подходят для комбинированных, но преимущественно радиальных нагрузок;
• упорно-радиальные — также универсальны, но предпочтительны для осевых нагрузок.

По типу тел качения:
• шариковые — с полнотелыми шариками;
• игольчатые — с иглоподобными вставками;
• роликовые — с цилиндрическими или коническими роликами;
• подшипники скольжения — работают за счёт скольжения рабочих поверхностей друг о друга, без тел качения.
Так же подразделяются по числу рядов тел качения: однорядные и двухрядные (и более).

По принципу работы подшипники делятся на открытые (не защищены заглушками, работают в жидкой смазке) и закрытые (с защитными заглушками, не требуют обслуживания и дополнительной смазки).

Также подшипники делятся на две большие группы:
• подшипники качения — в них используется трение качения, возникающее при установке шариков или роликов между подвижным и неподвижным кольцами. К плюсам таких подшипников относятся компактные габариты, дешевизна, отсутствие необходимости постоянной подачи смазки, меньшие потери на трение. Среди минусов — ограниченная устойчивость к повышенным нагрузкам и скоростям вращения, значительные размеры в радиальном направлении (за исключением игольчатых подшипников), повышенные требования к точности установки.
• подшипники скольжения — в них опорная поверхность оси или вала скользит по рабочей поверхности подшипника. Преимущества таких подшипников: простота конструкции, малые радиальные размеры, надёжность, способность выдерживать высокие скорости вращения. Недостатки: высокие потери на трение, дороговизна материалов для изготовления, потребность в непрерывном смазывании, неравномерность износа.

Подшипники выполняют несколько ключевых функций - снижают трение между вращающимися и неподвижными частями механизма, передают и распределяют нагрузку между валом и корпусом механизма, обеспечивают точное позиционирование вала относительно других частей механизма, помогают снизить вибрации и шум при работе механизма.
Без подшипников работа большинства машин и устройств была бы невозможна или крайне неэффективна.
В автомобилях, например, подшипники используются в различных вращающихся узлах двигателя (коленчатый вал, распредвалы, турбокомпрессоры и др.), в ступицах колёс, рулевом механизме, генераторе и стартере.

В этом году в интернет-магазине SNAB-BAZA.ru в продаже уже есть подшипники! Мы предлагаем широкий ассортимент подшипников отечественного и импортного производства — в наличии 600 видов. Наши консультанты в точках продаж помогут подобрать нужный подшипник, учитывая все необходимые параметры и особенности вашего механизма.